Initiée en 1999, à l'occasion du 150e anniversaire de l'avenue de Cour, la consultation des habitants, commerçants et artisans du quartier, en collaboration avec la Société de développement Sous-Gare - Cour, permet aujourd'hui à la direction des travaux de présenter un nouveau plan de réaménagement du secteur compris entre les avenues des Bains et des Figuiers. Ce projet intervient sur la distribution de l'espace public et représente une étape importante dans la modération du trafic de cette artère, qui a débuté en 1999 avec le réaménagement du carrefour Cour-Bains-Milan (et dont le bilan s'avère positif). Le projet comprend différents axes d'intervention: - Le réaménagement important de la chaussée: avec un gabarit constant de 8,70 m sur la majorité du tronçon, la chaussée se composera d'une bande de roulement de 5,50 m à 6, 30 m et de deux bandes teintées latérales de 1,20 m chacune. Ce nouveau balisage produira un effet de rétrécissement optique incitant les automobilistes à réduire leur vitesse (limitée à 50 km/h). Il offre un cheminement sécurisé aux cyclistes et un espace suffisant aux véhicules lourds, qui peuvent mordre sur les bandes polyvalentes. Ce dispositif est complété par des arrêts de bus sur la chaussée et la création de trois nouvelles traversées piétonnières avec îlots de protection. A terme, l'avenue de Cour deviendra une rue locale «charnière» distribuant les accès aux futures zones 30 du Mont d'Or et de Primerose.
- La circulation automobile: dans le carrefour Cour-Bains-Milan, un tourner à gauche est créé pour les véhicules en provenance de l'est de l'av. de Cour et circulant en direction de l'av. des Bains. Ceci dans le but d'augmenter le report de trafic sur le réseau principal. Dans le giratoire Cour-Figuiers, la suppression de la voie bus en sortie de ville améliorera la fluidité du trafic.
- Le déplacement des cyclistes et des piétons: pour les premiers, l'av. de Cour fait déjà partie des itinéraires cyclables du Plan directeur communal et sera valorisée en tant qu'axe de liaison est-ouest; les piétons verront leur espace augmenté et sécurisé, avec la création de trottoirs continus et de nouveaux passages protégés.
- Le stationnement: l'aménagement proposé offre un gain global d'une quinzaine de places de parc pour les voitures et d'une vingtaine pour les deux roues.
- Deux types d'intervention viendront complétés ce dispositif: des aménagements paysagers, comprenant une arborisation renforcée à certains endroits; le renouvellement intégral du réseau local électrique de moyenne tension (passant de 6 kV à 11 kV), nécessaire à la réalisation des travaux.
Les travaux de réaménagement devraient débuter au printemps 2006, en coordination avec la construction d'un giratoire au carrefour Dalcroze-Rhodanie. Ils se réaliseront par étapes afin de maintenir la circulation dans les deux sens pendant la durée du chantier. Ce projet entre parfaitement dans l'esprit développement durable de l'Agenda 21 lausannois: une politique des transports favorisant les déplacements des piétons, des cyclistes et des transports publics, et garantissant une amélioration de la qualité de vie des habitants du quartier. La direction des travaux |
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