Pour la cinquième partie de son programme de développement durable Agenda 21, la Municipalité de Lausanne fait le tour des mesures d'accompagnement du m2 ainsi que de la politique de la Ville dans le secteur des transports et de la mobilité. Elle répond également à l'ensemble des propositions issues des ateliers de consensus de Quartiers 21, parfois de manière complète, parfois en montrant les tendances des diverses étapes à venir. Enfin, une réponse est apportée à diverses motions issues du Conseil communal. D'ici à 2012, le m2, le réseau 08 déjà présenté par les tl et diverses mesures du plan d'entreprise 2005-2010 des tl conduiront à une augmentation d'environ un tiers des voyageurs-km (unité de mesure correspondant au nombre de kilomètres parcourus en transports publics par l'ensemble d'une population), ce qui est considérable. Afin de canaliser ces flux, des mesures d'accompagnement ont déjà été prises (zones macarons). A cela viendra s'ajouter l'extension des parkings d'échange, et plus particulièrement de celui de Vennes. Sur l'axe Vennes - place de l'Ours, d'autres mesures permettront une réduction du trafic de près de 20% sur la route de Berne d'ici la mise en service du m2. Une réduction de plus d'un tiers sera atteinte sur l'avenue Victor-Ruffy où de nouveaux bus circuleront. Une piste pour les vélos et des aménagements favorables aux piétons assureront que le trafic ne pourra augmenter sur l'axe Sallaz - place de l'Ours. Quant à la place de la Sallaz, un contournement routier sera créé afin de la rendre aux piétons. Dans ce rapport-préavis Agenda 21, la Municipalité de Lausanne énumère les autres aménagements prévus dans toute la ville. Ainsi, six nouvelles zones 30 km/h et le développement à titre expérimental d'une zone de rencontre verront le jour. L'administration communale lausannoise connaîtra également des évolutions importantes en 2006 et 2007. Des véhicules Mobility remplaceront un certain nombre de véhicules de service (moins rentables), ainsi que des véhicules personnels pour les employés effectuant moins de 2500 km par an pour les besoins du service. Progressivement, l'ensemble des places de parc «bon marché» mises à disposition des fonctionnaires (à l'exception par exemple des handicapés) sera ramené au prix du marché. En outre, les quelque 650'000 francs ainsi économisés seront affectés à des rabais pour les collaborateurs se dotant d'abonnements Mobilis de la communauté tarifaire. |
