Lignes internes suisses

Un trafic au succès limité
Dès la fin de la Première guerre mondiale, on se préoccupa des lignes internes suisses. En janvier 1919, un service postal Zurich – Berne – Lausanne est créé et les passagers sont acceptés à partir de juin. On utilisait alors les anciens avions militaires Haefeli DH-3.

En 1927, on ouvrit la ligne Lausanne – La Chaux-de-Fonds – Bâle, avec service postal. Les capacités de vol étaient directement liées aux conditions météorologiques et les lignes n’étaient en général exploitées que durant la belle saison, soit d’avril/mai à septembre/octobre.

De 1927 à 1930, les lignes internes furent assurées par les sociétés Ad Astra et Balair. Un service matinal desservant Berne/Bienne ou Zurich au départ de Lausanne avec retour le même jour dans l’après-midi ou en soirée était assuré par Ad Astra à l’aide d’avions Junkers F-13. La ligne postale du Jura était exploitée dans un premier temps par la société Balair dans le sens Bâle – La Chaux-de-Fonds – Lausanne le matin, et retour dans la soirée au moyen d’avions Junkers F-3. Par la suite, elle fut exploitée dans le sens inverse au départ de Genève, selon le même principe, avec des Junkers F-13.

De 1931 à 1939, ces lignes furent exploitées par la société Alpar-Berne qui utilisait des avions Fokker F-XI, Comtes AC, Monospar ST-4, Koolhoven FK-50 ou de Havilland «Dragon Rapid». Ces liaisons connurent quelques fluctuations, mais on s’efforça d’assurer les correspondances avec les grandes lignes européennes. Ainsi, dès 1933, une liaison de raccordement matinale Lausanne – Genève et retour fut mise en service pour assurer la correspondance avec Paris – Londres et Marseille – Barcelone. De 1934 à 1939, ce service fut assuré par les avions Comte AC-4 et AC-11 de la Ville de Lausanne. L’offre fut complétée en 1934 par un raccordement Bâle – Berne – Lausanne – Genève et retour.

Fin août 1939, le déclenchement de la guerre interrompit l’exploitation de ces lignes qui ne purent pas être reconduites à la fin des hostilités du fait d’un manque d’avions et d’une infrastructure totalement insuffisante.