Secteur sud

Du point de vue de la mobilité, il est nécessaire d’estimer les effets des activités planifiées dans le secteur des Prés-de-Vidy sur le réseau des transports publics et d’évaluer les adaptations les plus pertinentes à mettre en œuvre.

Une étude d’accessibilité multimodale a fait l’objet d’un mandat confié à un bureau spécialisé. Elle portera une attention particulière aux cheminements piétons et aux interfaces des transports en commun afin d’inciter à l’usage de ces derniers par les visiteurs des manifestations qui seront organisées dans le nouveau complexe sportif.

Compte tenu du programme des activités planifiées, cette étude évaluera les différentes variantes d’adaptation du réseau routier en fonction du trafic automobile généré, avec comme objectif de base de préserver les quartiers des nuisances du trafic automobile. Elle vérifiera l’opportunité de construire un P+R à l’intérieur de la boucle de l’autoroute.

Tranquilliser les quartiers

Les propositions découlant d’une étude du nouveau plan de circulation sous-gare feront partie de cette réflexion pour s'assurer, d'une part, qu’il n’y aura pas de reports de circulation dans les quartiers sous-gare dus aux activités planifiées et, d’autre part, que les lignes des transports publics ne seront pas perturbées lors de manifestations attendues.

Ce nouveau plan de circulation prévoit la modération de trafic dans les quartiers et la construction d’un tunnel court entre l’avenue de Rhodanie et l’avenue de l’Elysée, qui permettra de capter une part importante du trafic local disséminé actuellement dans les quartiers. Cette construction devra intégrer l’introduction de mesures d’accompagnement aussi bien sur Lausanne que sur le territoire des communes voisines, à l’Est, afin de dissuader toute augmentation du trafic de transit par le sud. La construction d’une trémie dénivelée dans le sens sortie de ville, à l’avenue de Rhodanie, permettant de fluidifier le trafic et d’assurer une bonne progression des lignes de transports publics de surface.