Interpellation de Joliat Julien et crts - Obligations et interdiction de direction pour les véhicules, quelle pertinence? (INT26/051)

Chaque mesure de restriction a un coût qu'on omet de chiffrer : le temps perdu par celles et
ceux qui la subissent et le Co2 lié à un trajet rallongé. Un signal en plus n'annule pas un trajet,
il l'allonge. Une interdiction d'obliquer ne fait pas disparaître un automobiliste, elle le contraint
à tourner, chercher un autre passage, parfois revenir sur ses pas, avec des kilomètres et des
minutes perdus qui, paradoxe qu'on préfère ignorer, augmentent le trafic au lieu de le réduire.
Et ce trafic ne s'évapore pas : il se déplace vers un axe voisin qui n'a rien demandé. Dévier la
circulation d'un quartier pour le protéger, c'est reporter la nuisance sur un autre, souvent sans
que ce dernier ait eu voix au chapitre. Une politique de restriction menée rue par rue, sans
vision d'ensemble, ne résout rien : elle choisit simplement qui doit encaisser le report.

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