Lignes internationales

Lausanne à la conquête du monde
Durant l’entre-deux guerres, les autorités lausannoises firent de grands efforts pour développer les communications aériennes entre Lausanne et les principales villes suisses et européennes. L’apport de l’aviation pour le développement économique et touristique fut unanimement reconnu. L’aéroport de la Blécherette fut ainsi relié et intégré au réseau des lignes aériennes internationales.

Les dessertes se mirent en place progressivement dès le début des années 1920. Les principales destinations, majoritairement européennes, étaient atteignables depuis l’aéroport lausannois.

Durant les années 1930, la Blécherette fut à l’apogée de son rôle international. A cette époque, on pouvait prendre l’avion à Lausanne pour se rendre dans les grandes métropoles telles que Paris, Londres, Vienne, Berlin, Rome, Amsterdam, Barcelone, Marseille. 

Les liaisons étaient rapides pour l’époque, ainsi, Vienne et Marseille étaient atteignables en moins de 5 heures, Berlin et Barcelone en 7 heures et demi et il fallait 10 heures pour rallier Amsterdam. Toutefois, Lausanne dut faire face à la concurrence des autres villes suisses et particulièrement de Genève. Pour maintenir l’escale de Lausanne sur le trajet des grandes lignes, les intérêts de la Ville durent être défendus énergiquement. Ces efforts ne furent pas vains, puisqu’en 1939, le trafic de l’aérodrome en termes de passagers des lignes régulières représentait tout de même 1639 passagers au départ de Lausanne et 1397 en transit.

La Seconde guerre mondiale mit un terme à ces activités. Dans le monde de l’après-guerre, face au développement spectaculaire de l’aviation et aux nouvelles perspectives en matière de transport aérien d’une part, et étant donné le manque d’avions et d’infrastructures d’autre part, il fut impossible pour l’aéroport de la Blécherette de maintenir sa position internationale.