Espace Sébeillon

Assurer la continuité des corridors biologiques en reliant le quartier au Parc de Valency et à la Vallée de la Jeunesse, afin de renforcer la trame verte lausannoise.

• Aménager un espace vert public de qualité, d’une largeur entre 20 et 30 m, avec une canopée arborée dense, afin de renforcer le rôle écologique du corridor et d’assurer ses fonctions biologiques.
• Mettre en relation le maillon biologique avec la promenade verte, la rue arborée (rue de Genève) et le jardin de la Halle, afin de le concevoir comme une articulation structurante de l’ensemble de ces réseaux et de contribuer à un maillage vert fin et cohérent.

Compléter le réseau des mobilités actives à l’échelle du quartier:

• Créer un axe de mobilité piétonne et cyclable, dissocié du trafic motorisé de la rue de Genève, garantissant sécurité et confort.
• Adapter la largeur de la promenade verte au niveau de l’angle sud-ouest de la halle.

Aménager une promenade verte publique en développant une trame végétale est–ouest et constituant un élément du réseau biologique.

• Concevoir une structure paysagère continue et en lien avec le maillon biologique, intégrant la gestion des eaux de ruissellement et favorisant à la fois la biodiversité et le confort climatique.
• Assurer une transition urbaine entre les voies ferrées et le quartier, grâce à une hiérarchisation des espaces et un traitement paysager adapté garantissant sécurité et qualité des espaces publics.

Préserver l’intégrité architecturale et volumétrique de la halle en tant que ‘’solitaire’’ afin de garantir la lisibilité de son patrimoine.

• Conserver le volume originel et révéler la richesse patrimoniale de la halle (porosité, quai de livraisons, usages, etc.).
• Préserver le caractère « espace cathédrale », sans cloisonnement lourd, tout en laissant la possibilité d’aménager des boîtes autonomes pour organiser les usages.

Inscrire la halle dans une dynamique locale et régionale, à l’échelle de Lausanne et ses environs grâce au maintien et au renforcement des activités productives.

Concevoir des espaces modulables et évolutifs, favorisant la mutualisation et l’appropriation collective.

• Déployer une programmation unique — productive, culturelle, récréative et sociale — répondant aux besoins du quartier et de la ville, tout en affirmant une identité propre au lieu.
• Activation de l’espace en soirée par des usages culturels, de loisirs ou de restauration.

Concevoir le jardin public dans le prolongement de la façade ouest de la halle comme un nouveau lieu de vie.

• Aménager un jardin ouvert et convivial, au service du quartier et rayonnant à l’échelle de Lausanne.
• Prolonger l’espace patrimonial en maintenant le vide devant la halle.

Organiser le jardin public comme une interface entre la Halle de Sébeillon, le quartier et la promenade verte.

• Valoriser les vues, les accès et les usages partagés pour renforcer les continuités spatiales et fonctionnelles du site.
• Maintenir des éléments historiques liés au rail (lecture des traces ferroviaires).

Profiter de l’orientation plein sud de la grande façade de la halle pour aménager un espace solarium en lien direct avec la promenade verte.

• Un espace de détente ensoleillé, ouvert sur le paysage, participant pleinement à la vie de la halle et du quartier.
• Renforcer la perméabilité historique, sans que la halle devienne un simple passage.

Assurer une perméabilité urbaine entre la halle et le quartier résidentiel de Sébeillon-Est.

• Redimensionner et requalifier les espaces de circulation en espaces publics de qualité et créer des perméabilités au travers de Sébeillon-Est et en direction du quartier de Sévelin.
• Maintenir une percée visuelle vers la halle
• depuis le quartier de Sébeillon-Est.

Identifier un programme, vecteur d’identité, pour transformer et valoriser le secteur.

• Étudier l’introduction d’un nouveau volume avec une forme et un positionnement à adapter au contexte.

Préserver et réaménager le quai nord de la halle.

• Conserver les fonctions de livraisons du quai nord pour garantir la continuité fonctionnelle de la halle (mixité camions/piétons selon horaires).
• Réaménager cet espace pour accueillir des usages urbains de qualité tout en assurant les accessibilités nécessaires.
• Organiser les flux de livraisons et de transport individuel motorisé de manière à garantir la sécurité des mobilités actives.

Garantir les accès de livraisons du quartier.

• Garantir deux accès principaux par la route de Genève (Néon ABC et halle).
• Ouvrir un nouveau passage par Sébeillon-Est pour simplifier les parcours et éviter les boucles de circulation trop impactantes pour la qualité de vie dans les espaces publics.

Assurer la desserte par l’axe mutualisé.

• Accès des différentes fonctionnalités (CFF Infrastructure, Néon ABC halle) par route de service longeant les voies de chemin de fer.

Mettre en valeur la halle comme bâtiment identitaire du quartier.

• Concevoir un espace public d’articulation entre la halle, la Rue de Genève et le quartier de Sébeillon.
• Aménager un parvis perméable nord–sud et est–ouest autour de la halle, favorisant les circulations douces, les usages collectifs et l’intégration de la halle dans la trame urbaine.

Travailler la topographie du site avec ses variations de niveaux pour concevoir une articulation fine et qualitative de l’espace public autour de la halle, favorisant la continuité des usages et des perceptions.

Reconnaître l’arrêt de tram « Halle de Sébeillon » comme point d’ancrage d’une centralité urbaine complémentaire.

• Mettre en valeur l’espace public et y associer un programme attractif (commerces, services, activités), afin de renforcer son rôle de centralité urbaine.

Travailler la relation entre la Rue de Genève, l’arrêt de tram et les rez-de-chaussée des bâtiments.

• Soigner les socles (arcades, retraits, transparences, accès), afin de créer une articulation cohérente entre espace public, mobilité et animation urbaine.

Désenclaver le site

• Requalifier le passage inférieur du Martinet.
• Créer une petite place urbaine sécurisée et attractive, facilitant les connexions et l’accessibilité.

Renforcer la mobilité active

• Travailler sur la topographie et les niveaux pour assurer des transitions fluides et relier directement l’intérieur du quartier de Sébeillon au sud de la «Voie Galicien» en abaissant le niveau de sortie nord du tunnel du Martinet.
• Aménager des parcours clairs et agréables, en lien avec les espaces publics existants, pour améliorer la lecture du site et encourager les déplacements doux nord-sud.