Projet en bref

La Ville de Lausanne est le maître d’ouvrage des espaces publics et coordonne les différents acteurs impliqués, à savoir les CFF, le Canton de Vaud, la SV Rasude et les transports publics de la région lausannoise tl. La Municipalité a mis en place une cellule de projet, l’unité Pôle Gare, pour veiller à la cohérence entre les projets, planifier le réaménagement des espaces publics en partenariat avec la population et les autres maîtres d’ouvrage, et contribuer à limiter les nuisances des chantiers. L’administration communale est aussi le relai des préoccupations des Lausannois·es: elle défend leurs intérêts et développe des espaces publics de qualité avec un apport en termes de convivialité et de végétalisation.

Depuis le début du projet d’agrandissement et de modernisation de la gare de Lausanne, la Ville a été attentive au maintien de la qualité de vie dans le périmètre Pôle Gare et entend poursuivre sur cette voie. En effet, les différents chantiers, qui s’étendront sur plusieurs années, auront un impact sur la population lausannoise et induiront des modifications d’usage des espaces publics et de comportement en matière de mobilité.

Dès lors, la Commune veille à ce que la population soit informée des chantiers, des itinéraires provisoires et des mesures de sécurité à son égard. En collaboration avec les CFF, la SV Rasude et le Canton, l’objectif est de minimiser les nuisances et de maintenir l’attractivité des différents quartiers touchés.

Le projet de la place de la Gare et son sous-sol, véritable interface pour les transports publics et centre névralgique des flux piétonniers, répond aux objectifs définis dans l’Agenda 21 de la Ville de Lausanne en matière de lutte contre le réchauffement climatique. Ceci grâce, notamment, à une augmentation de l’arborisation, à la promotion de la mobilité douce, combinée avec une nouvelle vélostation et une facilité d’accès aux transports publics.

Pour lutter contre les changements climatiques, la Ville de Lausanne a fixé les objectifs de zéro émission directe pour la mobilité d’ici 2030 et zéro émission pour l’ensemble des émissions directes au plus tard à 2050. Le Plan Climat définit une politique climatique volontariste, proposant des mesures de réduction des émissions couplées à des mesures sociales, et d’adaptation aux changements climatiques. Une augmentation de la part modale des mobilités actives (cyclistes et piétons), des transports publics et une diminution des transports individuels motorisés constituent quelques-unes des mesures d'atténuation du réchauffement climatique. 

Tandis qu'en augmentant la surface de canopée et la surface végétalisée dans l’espace public, en offrant des conditions optimales de plantation, en favorisant l’implantation d’une végétation de forme et d’essence variée, les mesures d'adaptation au réchauffement climatique visent à réduire le phénomène d'îlot de chaleur urbain, les risques d'inondation et préserver la biodiversité.

En outre, la Commune conduit des études et des démarches participatives auxquelles ont pris part une grande partie de riverain·e·s, commerçant·e·s, ainsi que des enfants et des membres d’associations diverses, notamment pour la mobilité douce. Les résultats obtenus ont été intégrés dans les cahiers des charges des concours (place de la Gare, secteur sous-gare, quartier des Fleurettes) et ont contribué à la qualité d’élaboration des projets.

Une étude d’accessibilité universelle a aussi été réalisée afin de construire des infrastructures et services qui tiennent compte, dès la phase de conception, de l’ensemble des incapacités présentes dans la population de tous les âges (motrices, sensorielles, intellectuelles, etc.).