Oron 2

Adresse: Oron 2 (route d’)
Affectation: Bâtiment administratif, commercial, de café-restaurant, et d’habitation
Style: Moderne

Architectes: Roger Adatte & Pierre-André Juvet SA, Lausanne
Ingénieurs: Bureau technique Piguet Ing.-Conseils SA, Lausanne

Réalisation: 1976
Recensement architectural: objet pas recensé ou évalué

Ce qu’il faut savoir

Un bâtiment rectangulaire, dont les étages sont bien marqués par la superposition de bandeaux de béton et de vitrages, occupe l’angle formé par la route d’Oron et l’avenue Victor-Ruffy.

Ce grand pavé de 54 mètres par 20 a un système structurel de type poteau-dalle qui permet de libérer l’espace intérieur des contraintes de cloisonnement qu’imposerait un système de murs porteurs. Les poteaux, dont certains sont bien visibles en façade, et les murs de refend, ces derniers assurant la stabilité de l’ouvrage, sont inscrits dans une trame orthogonale d’un mètre et demi. Ce choix a permis la réalisation d’un bâtiment au plan libre et ouvert permettant une meilleure appropriation des espaces ainsi qu’une grande flexibilité d’usage et d’installation technique. Les circulations verticales sont concentrées sous forme de noyau central où sont également regroupés les sanitaires.

La facture très rationnelle et régulière de ce monolithe offre ainsi une multitude d’aménagements intérieurs au gré des époques et des besoins. Toutefois sa position urbaine crée une tension forte entre l’angle sud-ouest de ce bâtiment massif et le virage sec de la voirie.

Ce bâtiment est aujourd’hui dédié à accueillir des bureaux dans ses étages ainsi que des commerces, services et établissements publics dans son socle, notamment un poste de police. Une galerie surplombe la route et protège l’accès aux divers locaux du rez-de-chaussée.

Le projet d’architecture avait été soumis à l’enquête publique en 1971 par Roger Adatte, avant son association avec son confrère Pierre-André Juvet en 1975. Il entrait dans le cadre de l’aménagement du quartier au mitan des années 1970 avec un plan d’extension qui en avait fixé les dimensions.

Le bâtiment avait été commandité par une entreprise de travaux publics et avait nécessité la démolition des bâtiments de l’ancien manège de la Sallaz et de ses écuries. Le manège avait été créé par Marcel Diserens, lieutenant de cavalerie, dans les années 1930 sur une portion vierge de la campagne à l’est du hameau de La Sallaz . En 1944, le manège avait été vendu. À la fin des années 1940, il avait servi de dépôt et d’ateliers pour l’entreprise de travaux publics. Et, avant leur démolition, les bâtiments furent utilisés quelques années comme salle polyvalente pour des manifestations et fêtes de quartier.

Quelques exemples des nombreuses variantes d'aménagement permises par l'adoption d'un plan libre et ouvert