TRIDEL

Adresse: Sera-Biasini 35 (rue)
Affectation: Bâtiment administratif, industriel, d’artisanat et d’installations techniques
Style: Industriel

Architecte: Architram SA, Lausanne
Ingénieurs: Groupe Gedel, CSD Ingénieurs Conseils SA, Piguet+Associés Ingénieurs Conseils SA, Lausanne

Réalisation: 2006
Recensement architectural: objet pas recensé ou évalué

Ce qu’il faut savoir

La cheminée haute de 78 mètres, reconnaissable de loin, joue un rôle de repère paysager du quartier de la Sallaz en résonnance avec la cheminée de l’usine de Pierre-de-Plan situé en aval. Elle est même un repère topographique puisque située dans la vallée du Flon.

Cette cheminée fait partie de l’usine d’incinération connue sous le nom de TRIDEL, acronyme de «Transport et incinération des déchets de la région de Lausanne». En effet, premièrement, cette usine n’est pas au seul service de la population lausannoise, mais elle incinère les déchets ménagers de plusieurs dizaines de communes vaudoises et près de 500'000 habitantes et habitants. Et, deuxièmement, l’usine est raccordée à la gare de Sébeillon par un tunnel à voie unique permettant d’acheminer une grande partie des déchets par train ferroviaire et ainsi limiter l’impact des transports routiers liés à la collecte des ordures.

TRIDEL est composé de formes simples dont plusieurs volumes rectangulaires. Le plus imposant, avec sa toiture bombée, est la halle des fours et chaudières. C’est dans cette halle que les déchets sont brûlés et que la chaleur est récupérée puis transmise par une galerie technique de 900 m à l’usine de Pierre-de-Plan afin d’alimenter le chauffage à distance. Par cette galerie passe également la valorisation électrique de la chaleur produite. Électricité qui par la suite est également distribuée depuis l’usine de Pierre-de-Plan.

En complément des volumes rectangulaires, un cylindre de quinze mètres de haut abrite une rampe hélicoïdale permettant aux camions de récolte d’amener les ordures à la bonne altitude de la halle de réception. Un autre cylindre, plus étroit, complète l’ensemble. Il s’agit de la cheminée composée de quatre éléments d’environ vingt mètres de long et de trente tonnes chacun. Elle a été symboliquement posée le 12 avril 2005.

Cette usine a remplacé celle d’incinération des ordures ménagères du Vallon (UIOM) construite bien en aval en 1958 puis démantelée après la mise en fonction de TRIDEL. Ancien symbole de l’UIOM, la cheminée du Vallon a été démontée brique par brique au printemps 2006.

Bien que dimensionnée pour brûler 100 tonnes de déchets par jour provenant de Lausanne et d’autres communes, l’usine du Vallon s’était retrouvée surchargée dès 1968 au point que Lausanne avait dû exporter une partie de ses ordures. En juillet 1988, la Municipalité de Lausanne avait alors ouvert un crédit pour l’étude de sites afin de construire une nouvelle usine d’incinération de remplacement. Le 23 septembre 2001, la population vaudoise avait confirmé par votation la construction de la nouvelle usine d’incinération TRIDEL en acceptant à 60 % la subvention cantonale de 90 millions de francs suisses. Le peuple lausannois avait également accepté, à 51,5 %, la part communale du financement de l’usine.

Les travaux de terrassement avaient débuté en décembre 2002. Le terrain, en haut du vallon de Sauvabelin, entre la colline de Sauvabelin et le quartier de La Sallaz, avait été choisi car à proximité de l’usine de Pierre-de-Plan et en position centrale dans le bassin d’usagers et d’usagères. Particularité topographique, c’est un terrain artificiel résultant du voûtage du Flon et du comblement de la vallée avec des terres de chantier. Ces travaux avaient démarré en 1954 afin de permettre la stabilisation des coteaux et la construction d’un liaison routière vers le centre-ville, une «pénétrante». Cette pénétrante, déjà imaginée en 1945, devait relier facilement la jonction autoroutière de Vennes et le parking de la Riponne, plus généralement la campagne et la ville, afin de désengorger le quartier de la Sallaz. Le comblement s’était terminé en 1969, mais la liaison routière n’a toutefois pas été réalisée, le projet ayant été abandonné dans les années 1980. Seule une route de liaison réservée aux services publics a été construite et une partie du Flon coule toujours en souterrain.

Curiosité

Pour l’inauguration de l’usine, une session du festival Label Suisse y avait été organisée sur trois jours. On put y entendre du hard rock, du hip-hop, de l’électrotango, des sets de différents DJ, de la musique classique ainsi que des percussions.

Données

Hauteur de la cheminée: 78 m
Longueur tunnel vers Sébeillon: 3,8 km
Galerie vers l’usine de Pierre-de-Plan: 900 m
Coût total: CHF 358'700'000.-